Начались проблемы с 6-ст АКПП: пробуксовки при переключении, рывки. Месяц назад заехал к ОД, результат - долили литр масла, и проблема исчезла. Причина - течь масла из зазора между разъемами жгутов проводов и корпусом коробки, т.е. резинка от времени высохла и дала течь. По словам ОД это типичная проблема В6 и решается только заменой жгутов проводос, т.к. отдельно эти резинки не поставляются. Цена вопроса: 11000 руб провода + 9000 руб масло (поменять по ходу) + прокладка ??? руб + фильтр ??? руб+ работа 3500 руб. Итого под 30000 руб. Что-то жаба меня давит из-за какой-то резинки выкидывать столько денег. Может кто-то сталкивался с такой проблемой, раз она "типичная"... как решали? может каким-нить маслостойким герметиком возможно обработать...
Искомые жгуты проводов изображены на картинке с elcats.ru http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=E7A00644 под № 24 и 25. Они запихиваются внутрь коробки, а масла течет из уплотнения между корпусом и разъемом.

заранее спасибо за совет!

У меня На Пассате Б6 коробка в пятницу приколола.Ехал,все нормально было.Остановился на 2 минуты.Завожу машину и в акпп как удары при переключении селектора.Коробка вышла в аварийный режим на 3 передачу.Доехал к ОД.Оставил у них машину.Симптома было два.Лиюо контакты окислились на блоке правления,либо блок клапанов накрылся.На Б6 акпп любит ломаться на пробеге 80-120тыс.После проверки оказалось что контакты засорились.
Зайди на Пассат-клуб.Там больше про АКПП расписано,страниц на 20.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/pa ... kyzmich89/
http://www.dneprts.dp.ua

по этой проблеме есть TPI и решается действительно так, как вы и сказали: замена жгута проводов.
проблем с электроникой нет после течи?

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

шо за бред..за резинку платить такие деньжищи...
даже если купить новый прокладочный набор, он будет стоить максимум 5 тыс рублей.
диллеру ведь надо как- то деньги зарабатывать...