Добрый день всем! Нужна Ваша помощь!
Столкнулся с такой проблемой, появилась ошибка ЭУР.
Работать он начал в аварийном режиме, вроде как крутиться, но с бОльшим усилием
Ошибка то появлялась, то пропадала.
Купил VCDS, почитал.
Результат -
00566
30-00 (разрыв цепи или замыкание на + )

Снял провод, прозвонил, проблем нету.
Затем начитал что у многих вопросы по контактам в самом насосе, сняли, разобрали, все чисто, трещин нету, все пропаяно, все сухо.
Собрали, поставили обратно

Затем, сняли датчик усилителя руля (тот что на рулевой)
Он TRW, раскрыли, посмотрели, ситуация такая же, все сухо, трещин на микросхеме нету.
Запаяли, поставили обратно.
Вопрос не решился

Затем в VCDS, перекодировали с "4" (light steer) на "2" (GTi/RS)
и о чудо, ошибка ушла, весь вечер катался, никаких проблем, и заводил и глушил...

С утра, жена поехала на работу, только заводить начала, сразу ошибка...

Вышел, прочитал, все тоже самое 00816 / 30-00.
Поменял обратно, на "4" - на пол часа ошибка пропала, затем снова появилась.

Смущает надпись на "Steer. Aid Sensor Reference Voltage" - "Two low"



Предохранители все целые, генератор заряд дает, акум принимает...

Помогите, может кто-то сталкивался с таким.

Сегодня по приезду жены с работы, нашел ошибку
00816 , 30-10 - обрыв или короткое замыкание на плюс — непостоянно

Уже непостоянно.... Шопопало...
Чувствую если никто ничего не посоветует, то буду на днях заказывать датчик с Польши...

У TRW в основном дохли датчики, у Koyo они вечные.

_________________
Оригинальное доп. оборудование VAG. Продажа, установка RNS850, RNS510. Обновление карт RNS850, MMI 3G+. (O91)9O15698