Итак, только разобрался с тормозами, как тут возникла проблема. Вчера весь день тянуло машину влево. Неприятно так, потому что как только бросаешь руль-уезжаешь на встречку. Да и подруливать приходится нехило.
Сегодня поменял колеса местами-стало тянуть вправо. Поехал на балансировку (уже напрашивалась)-сказали с резиной порядок. Пока сделал давление спереди 1.9-2.2, тянуть стало меньше, но это не выход. Завтра еду на сход-развал. Но хотел бы услышать мысли умных людей...

По факту ям явно не ловил, но может где и проскочило, т.к. езжу по дорогам не всегда...бывает и по полям в прямом смысле слова...
Раньше если такое и было-то-то не так явно, ибо подруливать с усилием не приходилось. Руки уже устали ездить так.
Как вариант посмотреть кроме схода-развала кастер.
Еще момент-на одном диске после грузов нет и не было, на другом их грамм, пожалуй на 50-70. Колеса 14-е...не может ли это из за такого дисбаланса быть? Это и до балансировки так было и после практически не изменилось.....

Заранее благодарен..

Однозначно ехать на развал, брать распечатку и ехать к ходовикам ( в случае если это не развал). А выводы пока рано делать.... когда тормозишь машину не ведёт?

_________________
http://www.erc.ua/

поменяю колёса 17 на колёса 16

Интересная тема, вчера поменял колеса, были 14" 185\65 зима, стали 15" 195\60, машина сама рулит, то в одну сторону то в другую, не так чтоб уж совсем, но руками чувствуется, хотя до замены колес все было ок, как такое может быть?

резина 195\60 новая?

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

sokered колеса симметричные и ненаправленные?
поменяй зад-перед
вообще ощущение такое что в одном опа кордам пришла.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

с этого надо было начинать, если ничего не изменилось - тогда смотреть ходовую и на развал

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

daemon76, ну колеса смотрели на балансировке. хоть чужим не доверяю, но все таки есть подозрение, что не обманули. сказали резина на грани, но еще тыщ 5 проходит. я просто дотираю зиму сзади и всесезонку спереди. сзади мишлен направленый, спереди-дебика, нет.перед с задом еще не менял-не успел.

Итак: забрал машину с развала-была практически полностью откручена передняя правая рулевая тяга. все поудивлялись, прикрутили, накачали, выставили сход-развал, имеем: сход-0*, развал-разница колес 12", кастер-в нолях, хоть последний не подходит под спецификации (полагается минимум 10"). Сказали, что если не понравится-могу в любое время к ним вернуться за корректировкой.

Уехал. Еду. Машину по прежнему ведет вправо. Думаю-ну мало-ли, мож дорога. Сделал 10 км по вечернему городу. Не то. Пока перекладываю руку из нижнего сегмента руля на боковой на скорости от 40 до 80 машина успевает мордой поехать в правый ряд. Неприятно, если там кто то "левый" окажется. Приехал. Проверил давление сзади. Удивился, что разница 0.5 атм. Докачал до нормы. Поехал снова. Ведет так же +\-. Вернулся. Поменял колеса местами. Вести стало наааамного меньше, но все же увод есть. Ведет теперь ВЛЕВО. Теперь хоть успеваю репу почесать, убрав руку с руля, пока не унесло на встречку...

Думаю: или дорога из за своего /\ профиля меня держит боль-мень прямо, а машину все равно бы вело влево сильно, или я уже параноик и машину все таки должно чуть-чуть вести...
Осталось поехать убрать разницу в 12" и поменять колеса-перед с задом.

К кому мне податься?

Кому интересно: рулевые тяги прикручиваются при замене хитрым ключом (сам его видел, говорят стоит 500 денех). Но не все СТО раскошеливаются, чтоб его приобрести. Так вот те, у кого его нет, снимают тягу приваривая к ней точечно пруток, а закручивают-от руки, или разводным ключом, потому что подлезть болгаркой, чтоб потом отпилить приваренные детали под машиной затруднительно. Что получается-убедился на своем опыте... Дальше-думайте... Это не первый случай подобных халтур, видел и по сурьезнее, но меня он вывел, если честно.

да что за магия... такое впечатление что с кальосами опа какая-то. каждый раз после перестановки меняется направление.

а руль не подергивало при движении? особенно на скорости.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

в идеале попробовать другие колеса

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

Руль не дергается. Так, чуть плавает, но, думаю, это в пределах нормы...
Скорости-то в городе больше 100 на выездной не набирал.
Добавлю, колесо противоположное направлению увода имеет массу больше на 50 грамм. Может это из за этого появляется перекос в действии сил на авто? Хотя мастера твердят, что масса грузов не влияет....

На тормоза грешить не вижу смысла, так как ведет каждый раз в другую сторону.

Ничего кроме переборки одного суппорта за это время в машине не менялось... Да, ездил черти-где, да, с открутившимся супортом, лежащим внутри на диске домой тогда за 40 км приехал и он мог сбить пару грузиков, но уверен, это все не настолько критично!!!

Насчет других колес-как вариант...Есть у кого стырить 4*100...

Хотел уточнить: резина в каком состоянии?

_________________
http://www.erc.ua/

поменяю колёса 17 на колёса 16

у меня такая же шляпа, в моём случае, скорее всего - это изза резины, износ которой 60%. но как вариант можно посмотреть тормоза, возможно какая- то из колодок не дожимает. возможно идея бредовая, но всё же....

_________________
http://www.erc.ua/

поменяю колёса 17 на колёса 16

sacero у него меняется НАПРАВЛЕНИЕ увода...колодки не причем.

на потороченой резине легко будет тянуть в сторону. и не только в протекторе дело... а жесткость корда, шишки и тп...

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

http://forum.vwclub.ua/viewtopic.php?f=18&t=2383&start=30 тут писал какие у меня колеса, резина действительно изношенная, колеса симметричные и ненаправленные, корд жесткий. Ведет в основном влево, иногда вправо на горбатой дороге, руль стал намного сильнее дергаться и сопротивляться, по ощущениям напоминает езду по свежевыгрызенной фрезой дороге как по рельсам. Заезжал на сход\развал, посмотрели, и кроме люфта опор верхних стоек ничего не нашли, люфт небольшой - сказали езди и не парься. На прошлогодних литых колесах, те же характеристики резины, ничего такого небыло. Буду следить за развитием событий, самому колеса переставлять нет возможности, а ездить по шиномонтажам дорого.

sacero, уточняю, резина-почти слик))) дотираю, потому что продавать за копейки нет смысла, да и кому оно надо? а на новую пока нет мани. думаю докатать это лето.

поменяю на 2 абсолютно новых колеса, тогда этот вопрос и прояснится.
тормоз перебрал, правда только левый. с недели займусь правым, чтоб уж точно устранить причину. но раз увод со сменой колес меняет направление, то это явно не в тормозах...

Service2 , следи. я отпишу о том, что будет происходить. вчера ночью чуть было не обрадовался, что увод пропал, но, видимо, ехал по такой дороге, что кривизна трассы компенсировала увод. сегодня все как было. чуть чуть уводит влево.
сначала уводит немного и если не скорректировать траекторию, то увод резко увеличивается. да и почти на всех светофорах при остановке руль становится чуть-чуть влево.

зы. сегодня заметил, что при торможении на скоростях от 80 и выше идет стук по рулевому. при чём чем сильнее давишь, тем сильнее стук. судя по его частоте грешу на тормозные диски. но книга пишет, что это могут быть так же подшипники ступиц... кто сталкивался?

sokered
думаю резину поменяете и все будет норм.
а вот по вибрации при торможении, если диски вентилируемые то могут быть трещины в тормозных дисках именно на ребрах вентиляции, может заклинивает суппорт на направляющих, тогда при торможении будет неравномерно деформировать торм. диск, что будет вызывать вибрацию.
при выходе из строя подшипника в режиме торможения будет гул, а не стук, также как и при перекладке автомобиля справа-налево, слева-направо.

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

Сонэчко , будем надеяться, что резина решит все вопросы... Один только момент, как скажется на износе рулевого, если я на этой резине с уводом авто докатаюсь, не приведет ли увеличение нагрузки на тяги и пр. к нехорошим последствиям?

Диски 239, не вентилируемые... По толщине еще живые, при осмотре трещин около ботовых отверстий не найдено... После переборки второго суппорта буду на 90% уверен, что на направляющих суппорт не клинит...

В целом-огромное спасибо! Как всегда четко и по делу