Машинка товарища, он пытался чистить своими силами в гараже, практически сразу же после того, как мне проводили чистку у официалов и я остался весьма доволен. Итак автомобиль B6, 2.0FSI, пробег примерно 60тык, заправлялся только на АЗС крупных сетей в Днепропетровске (WOG, Shell, Нефтек) бензином не ниже 95.

Снимаем задний диван, снимаем крышку бензонасоса, откидываем клемы.

Видим верхнюю часть бензонасоса, которая намертво прикручена "фигнёй, которой названия незнаю" :) :

Есть спец инструмент для её откручивания, надевается этакая коронка с воротком примерно 40см, для хорошего рычага, ибо откручивается это дело под серьёзным усилием. Товарищ правда открутил без спец коронки, при помощи самого разнообразного инструмента и "такой матери"... жаль я пропустил этот этап, судя по всему секс был отменный
Но зато, когда бензонасос откручен, то проблем дальше нет вообще.

Аккуратно вынимаем бензонасос, заглядываем в бак, а там такое...

Чистим при помощи подручных средств.

А это сам бензонасос:

Первичный фильтр, так называемая сеточка (находится в нижней части бензонасоса):

Аккуратно отсоединяем патрубки бензинового фильтра, чтоб не мешал, берём в одну руку бензонасос, в другу карбклинер и начинаем работу. Задуваем визде где только можно, во все щели, дырки. Такого балона как на фотке хватило с трудом, был бы ещё один, израсходовали бы и его, ибо грязи на самом деле очень много:

А это всё что вылилось вместе с карбклинером из насоса и сеточки:

В живую выглядит страшнее, вот и можно задать себе вопрос: как же насос может нормально качать?

Дерзаем, однако предостерегаю всё таки о сложностях при снятии бензонасоса без спец.инструмента, можно навредить!

_________________

Да мне сегодня тоже его помыли....ну что я могу сказать...
1.Мусор конечно был но не так много....очиститель был почти прозрачный...немного на дне темного!!!
2.Топливо из бака не откачивали, хотя в баке его было немного, как раз перед визитом в "Автодом" загорелся минимальный остаток !!!!
3. В качестве очистителя использовали "Liqui moly"-Vergaser-Aussen-Reiniger, правда цена у него.....не очень приятная...(со скидкой 15%...117грн.)
...САМОЕ..ГЛАВНОЕ: мастер (Тарас)..хотя вроде и опытный, и с какой-то сторы "дотошный"...умудрился пролить бензин под войлок...вечером когда надоел запах бензина я в гараже поднял войлок...а тама аж битум мягким стал...я как мог войлок почистил...но завтра поеду в "гости" ругаться...пусть сами голову ломают как убрать запах бензина.!!!!

_________________
Passat B6 Variant,"Deep black" Highline, 2.0FSi МКП-6
19.05.2007
+38(067)9819786

fishch - а пробег какой у тебя, просто у меня 104 тыс. на 2.0 FSI я вот все думаю лезть туда или нет, по документаци же фильтр не нужно менять вообще !!!

Фильтр по этому отчету не вычистить, фильтр только меняется, и рано или поздно все равно его придется менять. А тут описал методу по чистке самого бензонасоса, что в принципе, теоретически, может продлить жизнь фильтру.

_________________

слючайно забрел в эту ветку

Diman, я понял по фоткам - колбу вы не разбирали что ли?
я канеш панимаю - Б6 и все дела. но я на своих разбирал полностью - до вынимания самого насоса.
та же внутри сетка еще (у меня, думаю у вас тож)

и нах изводить столь дорогие препараты (117 со скидкой ) в таком количестве?
сначала все моется бензиком из колбы (кисточкой), потом для очистки совести сетки полоскаются карбклинером...
совсем не много..и все гуд!

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Колбу разбирать нет смысла, ибо карбклинер вымывает почти все злачные места и так.
Есть смысл расколоть блок, где сидит топливный фильтр (заменить сам фильтр, подходит от Г5\джеты 2.0 и стоит копейки по сравнению с Б6), но это уже колхоз и этот блок придется паять паяльником при сборке. Где-то на msk это обсуждалось.

_________________

ну хез.. если есть смысл как fishch покупать колбочки по 120грн...

и по ходу тебе 1го не хватило... а может 2х

вторую сетку я так понимаю не видать?
да и чистится(дуется) она со стороны насоса...

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

в моем случае на полке смысл был, Андрюха не даст соврать

_________________



Best Regards,
ZED

На этих выходных проделал все эту процедуру по замене фильтра и очистке бака, пробег 110 000 км.

Скажу честно дело очень геморойное, достаточно просто откручивается стопорное кольцо но когда снимал топливный шланг с фильтра отламал пластиковое крепление которое фиксирует топ. шланг на фильтре. Иначе никак этот шланг сниматься не хотел, в последствии когда собирал все обратно затянул все это дело нержавеющим хамутом (повезло что нашелся такой хамут в хозяйстве в выходной день).
Очень важно, что бы в баке почти небыло бензина (у меня было 3/4 бака), иначе когда откручиваешь стоп. кольцо фильт с насосом всплываю и причем просто так все достать из бака не получается нужно прямо в баке все рассоеденить и поотдельности доставать.
Короче я все разобрал и разочаровался поскольку никакой грязи там не обнаружил. В баке на дне было около 6 маленьких пищинок, в а сеточка возле насоса просто серого цвета. Единственное, когда перевернул фильтр из него вытикала грязная жидкость.
Возможно фильтр и стоит менять при каком то значительном пробеге но я считаю, что припробеге 100 000 км лазить в бак просто нехрен.

хм... смею предположить, что вы не почистили 2ю сетку...основную... она внутри колбы, непосредственно перед насосом.
именно оттуда и потекла грязь. сетка заростает грязью и насосу становится трудно жить.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Усе я почистил, сетка кот. снизу желтая пластиковая была идеально чистая, а вторая в колбе была просто серого цвета. На внутреннюю сетку я израсходовал всеь балон карбклинера так как чистить больше нечего было. И к стати карбклинер очень хорошая и удобная штука и стои всего 40 грн.

За 110 000 км машина заправляли на следующих заправках:
1. порядка 30 тыс. км на брендовых АЗС только 98 бензин в г. Харьков
2. около 20 тыс. км на WOG в Киеве и только 95, 95 +, премиум ит.д
3. почти 60 тыс на ОККО и только самым обычным 95 бензином (после перепрошивки авто). Для сравнения заправлялся 95 пульс, разници в динамике разгона и расхода топлива не замечал.

тогда не понимаю почему

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Mоё мнение чистить нужно,мне на 90т. фильтр поменяли но насос не чистили,результат-менял насос,а это удовольствие стоит 2500 ибо идёт только всборе с фильтром

_________________

Passat B7 1.8 TSI. High-Line. 7 DSG

Если можна подробнее-вчом смысл прошивы,чо она даёт,проблем после небыло?

_________________

Passat B7 1.8 TSI. High-Line. 7 DSG

Diman Добрый день! Хотел бы уточнить какое у вас давление на топливном насосе низкого давления? Машинка: VW Passat B6 2.0 FSI BVZ. Я проделал ту же операцию. Решил проверить давление, ради интереса. Показывает при запуске 3.5, а на холостых 2-2,5 кг/см2. Заранее благодарен

Немогу сказать, просто незнаю

_________________

Ваш насос - труп, вскоре перестанет качать, меняйте немедленно.

_________________
Оригинальное доп. оборудование VAG. Продажа, установка RNS850, RNS510. Обновление карт RNS850, MMI 3G+. (O91)9O15698

підкажіть як добратись до другої сітки насоса ,тої що в колбі?