В наличии пассат 1,9 тдЫ на 74 кв 2002 года по версии AVB вроде как ( знающих прошу уточнить), и проблема такова: внезапно в течении 15 минут после повседневной заводки и прогрева двигатель начал троить и громко работать. К этому букету + ошыбка ЕСП на панели. Думал дать проср*тся и вся проблема... Дал... Проср*лся не он а я... Начал работать еще немного громче... Сегодня завез на диагностику , пишет про смесь в первом цылиндре, СТО - шники если их так можно назвать грешат на посадочное место форсунки, мол продувает и надо делать или бошку с вероятностью 80% или форсунка дает слабину что по их словам вероятности 20 %.Но дело в том что бошка шлифовалась и посадочные места по словам тех рукожопов что ее делали в отличном состоянии + они же меняли. Соответственно грешу на форсунку. Внимание вопрос:
1. Кто сталкивался с подобным безобразием ?
2. На что грешить ( по идеи бошка в норм состоянии ( пробег 300+))
3. Все форсунки сейчас работают в диапазоне 3.0 ( при чем все )
4. Если все же форсунки где их по дешману взять то ( стоимость новой 20к, а я до такого сценария не готов )
За любую информацию буду ну оооочен признателен, вот номер 0996025850 ( Костя) если есть что сказать - говорите - рад слушать.

к нормальным специалистам езжайте!
1.) Пусть от топливного фильтра к тандемнику на подачу и на обратку ставят прозрачные шланги. смотреть отсутствие воздуха.
2.) проверка синхронизации т.е в начале смотрим шнурком. после проверяем. механически.
Дальше расписывать очень много! езжайте к толковым мастерам!