Всем доброго времени суток! Автомобиль VW Tiguan 2009, 2.0 FSI (170 л.с.). Возникла проблема периодического появления пропусков зажигания во втором цилиндре. Иногда загорается или мигает лампочка check engine, субъективно ухудшается тяга при оборотах двигателя ниже 2.500 об./мин., появляются провалы. Неоднократная диагностика на станции официального дилера после чистки форсунок показала, что свечи и все катушки зажигания в норме. Возможно кто-нибудь уже сталкивался с подобной проблемой, буду признателен за полезную информацию.

я бы подкинул катуху ...

Ну если станция, после диагностики не может сказать в чем проблема... то мы то откуда можем знать? )))
Как вариант, обнулить ошибки, поменять катушку и свечу из второго цилиндра с соденим цилиндром. Ездить пока снова не появятся переодические провалы, смотреть в каком цилиндре. Если это уже будет не второй, то всё таки проблема в катушке, свече или проводке.

_________________

Все эти операции (замена свечей и катушек зажигания местами) проделывались на станции ОД несколько раз, и всё время пропуски появляются во втором цилиндре. Вскрывать двигатель не очень хотелось бы, есть подозрение на трещину..

почему на трещину?
проводка в норме?
форсунка?

Проводка в норме, форсунка тоже (наверное)
Подозрение на трещину - предположение официалов

если пропуск из-за трещины, то что они нашли? на чем "предположения"? просто потому, что не знаем?
антифриз в масле, масло в антифризе, падение компрессии ниже плинтуса? что? из-за чего нет искры?
форсунки местами не менялись? после чистки проверялись? провода проверялись?

может попробуете к нашим заехать?
http://forum.vwclub.ua/viewtopic.php?f=40&t=479

Компрессия во всех цилиндрах в норме
После чистки инжектора Wins'ом ошибки не ушли
Отдельной диагностики форсунок и проводов, скорее всего, не было

откуда тогда мысля - трещина?
форсунку чистили как? не снимая? работоспособность не проверялась?

Форсунку чистили не снимая
Проблема 1 в 1 - пропуски во втором цилиндре, - была на машине брата (гарантийный Passat 1.8 TSI)
Машина в данный момент на СТО официалов, вскрыли двигатель, ждут запчасти: дефект головки распредвала, клапана и еще чего-то там в двигателе...

и при этом компрессия в ажуре?

Да, странно...хотя бы компрессия была бы не в норме
Тут только вскрытие поможет

_________________
LowStyle Киев
Пружины, винты, стабы Eibach,H&R, амортизаторы Bilstein, полиуретан PowerFlex, оригинальные диски BBS и др.
Прямые поставки, хорошие скидки для одноклубников
http://www.forum.vwclub.ua/viewtopic.php?f=93&t=11060

Update: на Пассате двигатель "подтраивал" постоянно (проблема со вторым цилиндром).
На моей машине - время от времени, чаще всего при езде "внатяг" или просто на малых оборотах, при холодном двигателе. Чек появляется уже реже, и пропадает, если "дать просраться", т.е. резко добавить газ до 3.5-4 тыс. об./мин.
Действительно, может, провода и форсунки проверить?

Да вот меньше всего хотелось бы.
Во-первых, дорого, во-вторых, мне кажется, нет нормальных мастеров, а в-третьих ... даже если вскрыть двигатель и обнаружить проблему, придется минимум 10-14 дней ждать запчати

Да есть такое.
Но вдруг все закончится на клапанах, тогда уже легче будет...
Та и действительно сейчас легче будет перекинуть двигатель, чем это ремонтировать

_________________
LowStyle Киев
Пружины, винты, стабы Eibach,H&R, амортизаторы Bilstein, полиуретан PowerFlex, оригинальные диски BBS и др.
Прямые поставки, хорошие скидки для одноклубников
http://www.forum.vwclub.ua/viewtopic.php?f=93&t=11060

Сделал альтернативную диагностику на СТО второго официального дилера.
Та же проблема - пропуски зажигания во втором цилиндре.
Свечи и катушки в норме, компрессия во всех цилиндрах отличная.
Осталось проверить и промыть форсунки - их еще ни разу не снимали.