Здравствуйте,кто подскажет,какой нормальный рабочий режим двигателя 1Z,а то у меня после замены антифриза поменялся температурный режим,до 80 греется очень долго,но как только открываеться большой круг,с 80 до 90нагревается меньше чем за минуту,и ровно на 90 останавливаеться,очень странно что ни одним градусом болше ни меньше даже когда стоишь в пробке

от 80 до 105 - нормальная рабочая температура

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

А какая точность показания температуры на приборке,у меня значение 90 не меняеться,а подсоединили комп и он показывает нагрев жидкости до 96,потом включаеться вентилятор скидывает до84-86 и опять нагреваеться-это в холостом режиме.Подскажите плиз может у кого то двиг. 1z тоже так?

точность весьма грустная, но не критичная, зависит сильно от стабилизатора напряжения в комбинации приборов, он должен стабилизировать напряжение 10,5 вольт
и вообще критично это когда 120 температура
прибор можно юстировать

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

Я боюсь что может быть такое что температура будет больше 100 а прибор будет показывать свои обычные 90 можно так перегреть мотор?

Нет, уже писали выше, перегреть можно - когда 120 и выше

_________________
Оригинальное доп. оборудование VAG. Продажа, установка RNS850, RNS510. Обновление карт RNS850, MMI 3G+. (O91)9O15698

Простите за неосведомлённость,а юстировать прибор это как?

один конец прищепки на провод, который идет к датчику температура (предварительно датчик отключаем), другой на массу, на двигатель или на кузов.
выставляем на рулетке 75 - указатель температуры должен показать 110
дальше на рулетке ставим 190 - указатель температуры должен показать 70
измерения нужно сравнить на работающем и на заглушенном двигателе, если разница большая, то налицо дефект стабилизатора.

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

при 70 градусах сопротивление должно быть ок. 450 Ом
при 110 градусах нужно посадить сопротивление ок. 150 Ом

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

у меня работает он в пределах 87-89...

это не нормально! температура всегда идет плавно - это раз.
два - а какого хрена у тебя большой круг открывается на 80 градусах? термостат должен открыватся начиная с 87 градусов....и то еле-еле...а дальше постепенно больше.

_________________
DRIVE2

serenja11 термостаты разные есть у меня тоже на 80С термостат на 1Z стоит

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

_________________
DRIVE2

А тогда подсакжите будь ласка при долгой работе мотора,патрубки дожны становиться чуть твёрдже чем обычно.Просто я почему интересуюсь,у меня в дороге лопнул патрубок,который идёт от помпы,ну и я дабы доехать до СТО купил 6л воды и по ходу езды лил воду в горячий двигатель(чего сказали делать нельзя).Далее все проблемы были устранены,залит антифриз концентрат HEPU 50\50 с дисцилировкой,и после этого поменялся температурный режим двиг.,раньше до 90 никогда недоходило.Так вот и думаю я подубил что-то в движке или же это просто такая работа у концентрата(до этого скорее всего был тосол)

S_L_A_V_A, патрубки должны на холодном двигле быть мягкие, на горячем - немного жестче....но они не должны быть как камень.
а чего у вас патрубок лопнул? не от давления случайно?

_________________
DRIVE2

Нет не от давления просто подтекал ТНВД на холодную,ну и со временем его разъело,тоже уже устранил,просто машину взял недавно и лезут всякие косяки

Ещё один вопросик напрашивается,на MFA показывает температуру жидкости или масла?Кто подскажет

S_L_A_V_A масла

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

А подтекало где? И незавоздушивалась ли система подачи топлива? У меня последнюю неделю с утра завести немогу, гдето воздух подсасывает.

_________________
http://www.drivernotes.net/images/lines/0000325/325160.png
http://www.drivernotes.net/garage/73832

Не воздух не попадал,заводилась хорошо,а подтекало из под верхней крышки,а может и ниже,он просто потел,а снизу капало,а там как раз патрубок и чётко на него.Странно но у меня температура на MFA совпадает с температурой охл. жидкости,до 96 нагреваеться потом включаеться вентилятор падает до 90-92 и повторяеться(сверяли по компу).Господа у кого тоже так?

у меня масло немного гарячее ож....
ож 89, масло 94.

_________________
DRIVE2