ребята что ето может быть? утром при заводе типа троит и куча синего и серого дыма но когда подгазовую до 2000 оборотов через сикунд 20-30 прекращает троить и робота вроде стабильно говорят что ето вентиляция картерных газов потому что я подозреваю что при заводе падает сразу уровень масла и при езде по городу и трассе не дымит синим но с киева до запорожья 4 литра масла как не бывало....... даже на щупе небыло капельки

для начала - мерять компрессию срочно. думаю она может кое-что показать.
масло или турбина ест или кольцам капец.

машина давно?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

компресия норм только в 4-м целиндре что то не так но не смертельно......
а авто не давно всего 2 месяца

ох не нравится мне это "что-то не так"... рекомендую съездить на партнерское сто пока не запороли двигатель.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

если турбо мотор то проверяем:
- турбину
- маслоотделитель на вентиляции картерных газов, справляется ли со своими функциями.
- состояние цилиндро-поршневой группы (при жоре масла компрессия может быть хорошая), не саму компрессию померять, а разницу между цилиндрами, макс. отличие - 5 бар
- форсунки (из-за некачественного распыла топливо может сгорать не полностью, также масло может смываться частичками топлива)
- состояние свечей накала (влияет на холодный запуск и равномерность работы, так же как и форсунки)

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

а как проверить эту вентиляцию картерных газов?

Да с такими симптомами надо на СТО срочно ехать, а не спрашивать...

_________________



Best Regards,
ZED

снять трубочку вентиляции с впускного патрубка и посмотреть что из нее выходит (не брызгает ли масло)

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

езжайте на СТО...

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Рекомендую заглянуть сюда viewforum.php?f=36

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

снял трубочку из ее едёт крапаль дыма но совсем чуть чуть проверил компресию 1-28 2-28 3-27 4-26 бар проверил давление масла тоже в норме короче ето не авто а геморой какой то начинаю жалеть уже что купил етот пассат но хоть и круче жигуля но сука дороже...................(((((((((((((((( кто бы турбину мне подарил или отремонтировал за без платно или за семволическую плату ато на станциях только розводят на бабки и не маленькие пришол колодки поменять так нещитали на 1500 грн короче пипец

klokovster меняй СТО, в киевской ветке есть адреса. 1500 за колодки это жесть

_________________
INFINITI QX60 3.5 V6
Nissan Primera B12
V6 2.8 Passat B5+ Variant 4Motion
Passat B4 '96 2.0 ADY был

Каким образом проверить что подъедает масло - турбина или двигатель? У меня конечно не литру на 100км кушает, а примерно 1-1.5л на 8000км. И ещё один вопрос - двигатель на моей машине 1Z называется? Спасибо.

_________________
http://www.drivernotes.net/images/lines/0000325/325160.png
http://www.drivernotes.net/garage/73832

возможно и 1Z двигатель. Нужно по номеру кузова смотреть. В 96 году 1Z как раз ставился на Пассаты.
как проверить? снять нижний патрубок с интеркуллера и посмотреть наличие масла, если оттуда побежит масло в большом количестве, то вероятнее всего что турбина бросает масло, 20-30 мл не в счет.

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

а еще можно фото выложить.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

всем привет.НУЖЕН СОВЕТ.после капиталки начал жрать масло 1л на 100.поменял потом сальники клапанов.без измен.поставил турбо с ремонта,без измен.отмучался 10тыс км. померял компрессию 1-22,2-23,3-18,4-22.(при работающем движке из заливной крышки сильно летим масло) (двигатель AAZ 1,9TD) всем спасибо за участие.

Проверьте маслоотделитель, похоже что часть масла попадает в цилиндр во впуск через вентиляцию картерных газов.
Отключите и выведите ее наружу ( в какую-то баночку )
Разность по компрессии по цилиндрам у вас на грани
Возможно некачественно произведен ремонт или плохое состояние цилиндро-поршневой группы

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

это что за капиталка такая???

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

На 3-й цилиндр колец не хватило, поршень герметиком намазали? Песец....

_________________
Anything worth fighting for is worth fighting dirty for...

гильзовка,замена поршней,колец вкладышей,направляющих клапанов сальники клапанов менял уже два раза. почему нет компресии ума не приложу.может попробовать раскаксовку? заводится с пол тыка,на горячую чуть хуже