Всем привет. Вчера ездил на СТО проверял причину, почему машина не завелась ну и заодно посмотрели движок. Меня давно бесили капли на полу в гараже. То что турбина подкидывает в куллер масло - это я знаю. Но тут течь образовалась на двигателе со стороны турбины. Там конечно непонятно откуда сочиться масло,но со стороны специалиста(моториста) было предложение поменять малосъёмные колпачки, за смену которых он возьмёт за работу 250у.е. Не многовато ли? По подсчётам, на 10 тыс.км. я доливаю 1 литр масла. Масло лью мобил 5-50. Мне предложили лить 5-40. Если будут меняться колпачки на что ещё стоит обратить внимание, какие расходники надо будет заменить?!

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

ИМХО - не вижу смысла париться из-за 1л на 10 тык.
Ну и "есть течи давай поменяем колпачки" - развод мастера, мне так кажется, а то что то я не понимаю каким боком течь масла к колпачкам.

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

Ну чтоб меняли на дизеле маслосьемные колпачки - я такого ни разу не слышала развод какой-то. Это ж не Жигули.
Если литр на 10 000 км с учетом того, что где-то капает - то это бесконечно малая величина.
SAE 5W-50 - это ж вообще не твое масло!!! это для бензинок с конкретно изношенной цилиндро-поршневой группой
Допуск у тебя только VW 505 01, можешь в списке масел себе присмотреть какое душе угодно по допуску.
Лучше б твой мастер течь нашел

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

За течь 250 баксофф не возьмешь

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

Сонэчко мастер то не мой, поехал на угад. Может стоит поменять масло? а там будет видно. Обратился сюда, так как с движками я не сильно дружу. ДАже незнаю что делать. Кто говорит "не парся" катайся, а меня это гложит, каждая капля. Вся фишка в том что никто точьно не может сказать откуда сочиться масло. Ещё я заметил когда давишь на педальку газа до 3 тыс. оборотов иногда в салоне появляеться запах палённого масла. Походу масло попадает на гофру или трубу выхлопную. Вообщем кто-то и что то его выбрасывает.

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

У меня запах вылечился заменой сальника коленвала

_________________



Best Regards,
ZED

итить его... а скоко у тебя клапанов???

Ярик...попробуй мобилой пофотать шо там у тебя?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

daemon76 постораюсь сегодня вечером выложить фотки.

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

И так поехали, фото старался делать постепенно.

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

Я бы рекомендовала обратить особое внимание на напорную и сливную масляные трубки турбины.
Напорная трубка 29, ее необходимо проверить на отсутствие закоксованости и на свободное прохождение масла.
Сливная трубка 21, также проверить на отсутствие закоксованости на внутренней поверхности и на свободное прохождение масла. ОСОБОЕ внимание обратить на сливной канал, находящийся в блоке в месте крепления к сливной трубке.
Недостаточное проходное сечение сливной трубки создает повышенное избыточное давление на валу турбины что создает большую вероятность утечки масла через турбонагнетатель.

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

Сонэчко Спасибо, постораюсь на этой недели эти моменты выяснить и устранить.

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

!!!Yaroslav!!!
Согласен с Сонэчко - почисть ЕГР. Смотрю хорошо кидает масло сапун.Может ты переливаешь уровень масла? Движок какой AVF или AWX? Скока движок прошел?
У меня AWX но так не кидает. Держу середину уровня.
Я пробывал глушить ЕГР, чтобы движок легче дышал так вылазит ошибка по выхлопным газам. До 2004года можно заглушить ЕГР механически - ошибки не будет.

Kirich движок AVF, стараюсь лить по уровню, вроде не переливаю. Движок прошёл 230 тыс. км. Притензий к движку нет, только вот то что масло кидает.

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

!!!Yaroslav!!!
А ЕГР как давно чистил? Самый постой способ определить как забит ЕГР - скинуть резиновый патрубок и с помощью фотоаппарата сделать фото внутри самого ЕГР. Если масло кидает та надо и интеркулир чистить.

Kirich я туда вообще не лазил. Моторист мне говорил что нужно будет прочистить все патрубки. Дело в том что мне патрубки недавно садили на геметик, и кулер промывали.

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

Машина испугалась, и масло пока уже не капает. сухо. Может масленный щюп показывает не праильно уровень или щюп не родной незнаю даже, когда доливаю по уровню, двиглу много масла и он его может выбрасывать. Наблюдал, как только начинаю доливать так сразу начинает кидать.

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!