Кілька років в майстерні валяється блок від турбодизеля AAZ (лоп колінвал), а на днях у швагра VW Caddi показав "руку дружби". Ну власне від нудьги і виникла дика ідея. Виходячи із того, що геометрія всіх дизелів від VW 1.9 однакова (79,5 на 95,5) чому б в блок AAZ не впихнути слідуючий конструктор: поршня від BLS на AAZ шатунах + коліно BLS і накрити головою від 1Z і це все реалізувати на механічному насосі BOSH VE з турбо коректором.
По цій темі на форумі запит нічого не знайшов тож цікаво, мож. хтось робив такий конструктор? Чи не варто навіть руки мастити?

найти скрещивателей AAZ и BLS наверное будет трудно
чтобы о чем-то говорить надо понять исходные параметры и что в итоге получится (та же степень сжатия).
и в итоге еще понять что с топливной делать

Нажаль фотки не грузяться, сайт свариться, що быльше 1 мб.
Отже, що по залізу: по попередніх примірках можна зробити висновки, що із даного конструктора получається той самий 1z (AFN, AHU ітд.) тільки з помпою на окремому кронштейні
Із спостережень: AAZтовські шатуни і пальці виглядають масивніше хоть і потужність його значно менша, а ще цікавий факт, що на поршнях BLS взагалі відсутні під маслосйомними кольцами масловідвідні канали в поршнях ???цікаво кудою воно відводиться??? хіба може юбка має еліс і утволюється така собі "масловідвідна щілина".
Шатунні вкладиші розмір в розмір, за однією лише відмінністю, вкладиші не мають замків.
І ще одне: нижня головка шатуна BLS іде колота, можливість прикрутити кришку шатуна від іншго відпадає сама собою.
P/S
поки, що експеримент по зрошуванню AAZ із BLS призупинено, через виявлення тріщини в бобишках поршня із циліндра в якому обірвало шатун

Будет прогресс - описывай