Вечер добрый, подскажите пожалуйста новичку, уже не знаю куда обращаться.Проблема в долгой заводке, особенно утром, начинаю крутить стартер, начинает не сразу схватывать. вроде бы заводится, но надо стартером докручивать в догонку, на горячую заводится бодрей. УОЗ регулировали, дозу впрыска тоже, изначально грешили на маленький пусковой ток,стоял 62 А/Ч, поставил 77А/Ч, потом сказали стартер перебери, перебрал с заменой втягивающего без результатно.Свечи тоже проверил, но снимал только одну-работают, подскажите пожалуйста в чём может быть причина?

ТНВД надо бы проверить

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

я думаю если бы ТНВД он бы и на других режимах давал о себе знать, а так работает без нареканий только пуск.

Придержуюсь к мнению про насос.Так как была аналогичная ситуация.На холодную маслал долго,бывало и на горячую начало проявляться.После замены насоса,всё стало зер гуд.Правда у меня бенза.Но сиптомы теже))

1.Свечи накала проверить все (хотя и без них эти движки должны нормально заводиться)
2.Возможно дозу впрыска поставили маленькую, поэтому и будет долго заводится.
3.Уверенны что УОЗ верно выставили?
4.Завоздушивается система, смотрите воздух в трубках при работающем движке. (у меня такая же болезнь присутствует)
5.Если всё что выше проверенно - тогда насос на стенд для проверки.

_________________
http://www.drivernotes.net/images/lines/0000325/325160.png
http://www.drivernotes.net/garage/73832

Спасибо за советы,буду проверять.

Свечи проверил, воздух отсутствует, а есть какие-то параметры дозы впрыска, а то мне ставили методом тыка на звук и дым?

Почитайте немного эту тему, там найдёте цифры для установки дозы впрыска под свой двигатель
http://vwts.ru/forum/index.php?s=a3807a ... 42169&st=0

_________________
http://www.drivernotes.net/images/lines/0000325/325160.png
http://www.drivernotes.net/garage/73832

Спасибо за ссылку, почитал,где в наших краях найти хороших спецов, а то у нас в городе только деньги считать хорошо умеют?

В принципе если есть ноутбук то с дозой впрыска и самому можно разобраться.
Нужен шнур - например такой
http://www.autoshoping.com.ua/universal ... m-409.html
Вот как это примерно делается https://www.drive2.ru/l/3792283/ https://www.drive2.ru/l/4383298/

_________________
http://www.drivernotes.net/images/lines/0000325/325160.png
http://www.drivernotes.net/garage/73832

Дело в том что доза у меня стоит 3,5 как и описывается т.е. в пределах нормы, но заводится не так как должен, поэтому хотелось-бы чтоб знающий человек посмотрел, послушал и поставил диагноз, у нас я таких не нашёл "пока что".

Хорошего дизелиста трудно найти. У меня на бывшем дизеле Пассат Б2 перестал заводится на горячую. Спецы советовали от стартер перебрать до кап. ремонта и просили кругленькие суммы за это. В итоге сам нашёл причину - не шло напряжение на свечи накала и была забита трубка подачи воздуха в бак.
Кстати напруга на свечи накала приходит у вас?

_________________
http://www.drivernotes.net/images/lines/0000325/325160.png
http://www.drivernotes.net/garage/73832

Напруга приходит, на приборке лампочка быстро тухнет, решил проверить сколько они греют, прицепил лампочку непосредственно на провод свечи и утром на холодную включил зажигание, лампочка горела около 10 секунд.Наши спецы тоже настаивают на стартере, сняли сделали диагностику с заменой втягивающего, без изменений, но они всёравно говорят что звук стартера при заводке не такой, покупать стартер если причина не в нём накладно, уже достал метод тыка.

Если взять шнурок, последующие действия с программами и т.п. сложные разберусь или опять надо спецов. С механической чястью я дружу, а вот с компом боюсь будут трудности.

Та вроде там ничего сложного нету, главное в программе никакие данные не менять если не знаешь как правильно сделать. А посмотреть через шнурок все параметры работы двигателя (и даже как стартер крутит) несложно.

_________________
http://www.drivernotes.net/images/lines/0000325/325160.png
http://www.drivernotes.net/garage/73832

День добрый всем. Уже не знаю что делать, проверили и продиагностировали всё что можно и что нельзя, всё в норме всё работает нормально, единственное к чему пришли это износ плунжерной пары, но меня бьют смутные сомнения насколько я знаю при износе пары плохой пуск на горячую, а у меня наоборот на горячую заводится почти с пол оборота. Проверка показала что пара давит около 100 атм. и вот если форсунки настроены на 170 атм. как она вообще заводится, вообщем голова кругом, подскажите, что ещё может быть или всё таки менять пару?