если кто сталкивался подскажите плиз! на стенде 25.06.12г промыли форсунки, поменяли сеточки и резинки. прием вроде даже стал лучше, расход пока не замерял, НО! стала долго заводится. обратный клапан бензонасоса работает, подсоса воздуха нет. раньше заводилась с пол щелчка, сейчас гонять приходится в 3 раза дольше(секунды 3-4 не меньше). если завести, потом заглушить и в течении 5 ти минут завести- с пол щелчка! при снятии форсунок(но не отключение от системы) наблюдается на каждой форсунке после выключения мотора выделение с пол капли бензина.через минут 5-7 выделение прекращается, вытерли форсунки от бенза и вставили на место-ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛ ЩЕЛЧКА! подождали, заводим-опять долго. картина складывается такая-как говорят-при промывке форсунок, плунжера(я так понял что это уплотнительная игла) скорее всего керамические и они теперь не плотно прилегают и потому просачивается бенз и попадая в цилиндр образует переизбыток его и в следствии этого долго заводится. так ли это? если так-что делать?(может ничего?)

похоже на переобогащение смеси - "заливает свечи"

я бы пока поездил...может еще "притрутся"

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

а если не притрутся, чем грозит? только более быстрым износом стартера?

я бы насчет стартера не заморачивался... разве что щетки, но то когда еще будет... сейчас вон сколько тачек выпускают со старт-стопом
тут больше вопрос, если можно так сказать, чтоб зимой, если аккум слабенький, не попасть с ним...
хотя какая зима в симферополе

ЗЫ. главное чтоб форсунка не начала КОНКРЕТНО течь...

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

прошедшая зима была не из приятных, а если потечет? ремонту они подлежат? и вааще по чем новые форсунки? б.у. наверное нет смысла брать?

vicc б.у. форсунки не советую.

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

а новые скоки стоят?

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

!!!Yaroslav!!! -большой сеньк!!!

Тут или падает давление в топливной системе и двигателю необходимо какое-то время чтобы его нагнать. Проверить можно вкл. и выключив зажигание (3-4 раза не вращая стартером), чтобы дать возможность насосу накачать необходимое давление.
Либо из-за не герметичности форсунок часть топлива может попадать на нагар, который имеется на поверхности впускного коллектора и впускных клапанах. Этот нагар будет работать как мочалка, благодаря этому в цилиндры будет попадать богатая смесь, которую тяжело воспламенить.
Для того, чтоб осушить поверхность впускного коллектора необходимо какое-то время вращения стартером, чтобы воздух выдул топливные пары.
Поэтому необходимо проверить:

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

раньше заводилась с пол щелчка, сейчас гонять приходится в 3 раза дольше(секунды 3-4 не меньше). если завести, потом заглушить и в течении 5 ти минут завести- с пол щелчка! при снятии форсунок(но не отключение от системы) наблюдается на каждой форсунке после выключения мотора выделение с пол капли бензина.через минут 5-7 выделение прекращается, вытерли форсунки от бенза и вставили на место-ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛ ЩЕЛЧКА! подождали минут 20, заводим-опять долго. получается не держат иголки(плунжера)?

Это форсунки - 100%, это не лечится, менять на новые или БУ, видать помыли ультразвуком. Сонэчко привела ВАГовскую проверку на герметичность форсунок - не обращайте на этот документ внимания, с такими допусками по каплям - машина заводится так же как и у ТС, проверено на практике. Исправные форсунки остаются сухими на стоящем авто и никаких капель не наблюдается.

_________________
Оригинальное доп. оборудование VAG. Продажа, установка RNS850, RNS510. Обновление карт RNS850, MMI 3G+. (O91)9O15698

в том то и дело, что не ультразвуком, причем 3 раза по 2 минуты химией. а кто знает по чем они вааще -форсунки, видел и по225грн за штуку и по 950.

Цена зависит от жадности разборки, не вижу смысла покупать на этот мотор новые форсунки, ведь они практически вечные (если конечно не убили промывкой) и шанс найти на разборке живые форсунки очень высок.

_________________
Оригинальное доп. оборудование VAG. Продажа, установка RNS850, RNS510. Обновление карт RNS850, MMI 3G+. (O91)9O15698

покатаюсь, может притрется, расход чуть уменьшился и тягло лучше, просто стартер долго гонять приходится.