Всем привет.
Чуть более двух недель назад купил себе эту машинку.
Вопросов очень много, а достаточного количества времени, чтобы почитать форум и подчерпнуть на некоторые из них ответы, к сожалению, нет...
Так что прошу любить и жаловать :-)
Так как человек, который привык считать каждую копейку, мне стало очень интересно, где кто заправляется!
ОККО, WOG, Shell, ТНК... везде разный порядок цен и у каждой сети есть свое, фирменное топливо, которое обходится на порядок дороже обычного того же 95-го бензина.
Двигатель в машине стоит MPI, года 1980-го разработки, скорее всего, полагаю, он может совершенно спокойно употреблять и 92-й.
Кто что может посоветовать? Имеет ли смысл переплачивать, заправляя обычный полик Pulsar`ом или V-Power`ом?
После того, как машина выехала из Порше Захід, первое, что я увидел, это Shell. Второй раз по пути встретился WOG, но при двух абсолютно полных баках разного топлива я так и не заметил разницу между Mustang 95 и обычным шелловским 95-м.

Заранее всем признателен за ответы!

Я свой полик стараюсь заправлять на СОКАРе.
Поначалу разницы в бензе не чувствуется. Нужно пройти обкатку и только потом будет разница.
Заправлял я и 92-м, машинка едет, но со временем замечаешь небольшую потерю в тяге...
При заправке типа преиумным 95-м, машинка становится чуточку резвее, а больше подходит слово "отзывчивее".
Основная разница в бензине сказывается не в тяге, а в переключении передач (механика). Например, на преумном бензе на низких оборотах переключения плавные, без рывков и не чувствуется почти заводское "затупление" педали акселератора (с 800 до 900 об/мин). При 92-м бензе перечисленные симптомы становятся более выразительными. Особенно заметное "затупление" (опоздание) реакции двигателя на педаль "газа".

Проще сравнивать бензины при 3800 оборотах двигателя! В этот момент у ПолоСедана пик крутящего момента.
У меня на механике при 3800 об. ощущается небольшое ускорение, вот сила такого ускорения различна на разном топливе.

Двигатель хоть и разрабатывался на базе старого проверенного MPi, но наш все таки маркируется как FCNA. Если есть разница хоть в одной букве маркировки, то к двигателю нужно относиться как к уже другому...
На бачке рекомендовано лить 95-98 бенз неэтилированный. Стараюсь заправляться обычным 95 и иногда разбавлять немного премиумным.

Последовательность желаемых заправок, выделяю:
SOCAR, WOG, OKKO и Shell.
Из бюджетных:
- ANP, AVIAS (сеть украинского топлива "95 Energy"),
- БРСМ (белоруский бенз, неплохой, но часто разочаровывает персонал на заправке, недолив и т.д.),
Есть ещё несколько, но не помню уже названий... Белоруский, в основном, но качество примерно 92-го из основных заправок.

П.С. ездим мы с ПолоСеданом моим уже три года, миримся мы с ним, с нашими индивидуальными характерами и особенностями. Привыкли друг к другу. Принимаем друг друга такими, какими мы есть!)))

П.П.С. проехал сегодня (15.08.2014) мимо заправок и охерел... 95-й 17 грн +/- 30 коп.....
Где там мой список бюджетных заправок... Украинский 95 Energy держится пока в районе 15,60 грн...

_________________
Делать ошибки - это школа! А делать одни и те же ошибки - это детский сад!

Я в свою Polo SAedan 2002 года сначала заливаб 95, потом перешел на 95 премиуи, типа улучшенный особой разницы не заметил, потом перешел на БРСМ и оттуда лили 95 примум все было хорошо, расход-качество-цена все было на высшем уровне, но последнее время осталась только цена а качество и расход увеллиился, так что цена впрницпе по подсчетам слетела ушел на ОККО там тоже лью 95 и все нормулик

заправлять обычным 95 на воге или шеле

92 он ест, но не стоит его мучить
экономия никакая

ну ни фигассе))) в 1980м были сплошные карбы. ну мот еще механические инжектора)

употреблять может и 92й. главное - НЕ БОДЯГА.
на пульсах и тп брендах может выдавать меньший расход.
ставьте эксперимент.