Сижу сейчас на сервисе. Поменял гидроблок АВС, прокачали тормозную систему и стала дубовая педаль тормоза и тормозов практически нет. Вакуум с мотора сосает, склоняюсь к тому, что вышел из строя вакуумный усилитель. Хотя как-то странно до замены гидроблока всё работало. Пассат Б 4, 1994г.в., тип двигателя ААА (ВР 6)
Сняли вакуумный усилитель он рабочий. Собрали обратно прокачали тормоза, педаль дубовая и при этом окно Абс при включенном зажигании загорается и тухнет, значит АБС рабочий в чём дилемма ??? Педаль дубовая тормозов практически нет. Полцарства за коня!!!

Romchik по первой ссылке не его поколение АБС

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

daemon76 там если топик почитать далее ссылки идут на всякие поколения , тормоза , абс , позы камасутры ...

ясно..но по второй ссылке и так поз хватает

а по теме... TarantinoUA, лампочки это хорошо, как насчет вагкома?
что такое ?
блок по номеру детали родной? 100% рабочий?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

daemon76 тама дето шото залипает б..я буду (с)

Всем спасибо вопрос решили в 3.40 ночи, над всем колдовали долго и нудно, даже вакуумник развальцевали и собрали обратно. Проблема как всегда банальная. Кто с подобным столкнётся пишите в личку разкажу в чём проблема.

Кто столкнётся напишу, но только через личку. Честно говоря очень хотелось, чтоб кто либо с работников официального сервиса посоветовал как устранить проблему. Да видать мозгов маловато (у ученика гайковёрта больше) не удержался чтоб несъязвить.

TarantinoUA на таких машинах нужно ложиться под нее и методом тыка пробовать, так что во-первых работники официальных сервисов не ковыряют б4 (за исключеинем ооочень редких случаев), а во-вторых они не читают форумов. Поломалось-менять. Колхозить там никто не будет. А способ "подложи гаечку, немного сточив пятую грань и повернув ее на 7%" они не приемлют. Не понимаю смысл скрывания причины дефекта, не думаю что особо жгучим желанием узнать причину ктот о из наших форумчан обладает, но все равно не понимаю

_________________
INFINITI QX60 3.5 V6
Nissan Primera B12
V6 2.8 Passat B5+ Variant 4Motion
Passat B4 '96 2.0 ADY был

Напоминает детский сад: у меня что-то есть, но я тебе не покажу

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

неужто трубка вакуумника сифонила или прокачали не в том порялке? а мот колдун колдовал?

а вообще имхо из описания проблемы никакой работник не даст диагноза.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

На трубке вакуумника стоит клапан вот в нём то и проблема. Что характерно когда трубку вакуумника зажимать пальцем его так сосает , что аж охренеть. Но одеваеш на вакуумный усилитель и вакуум пропадает. Накинули простой шланг напрямую всё работает. Заменили клапан и всё окей. Клапан взяли если меня память неизменяет с Транспортёра.

Что касается официалов не в обиду никому, ВАГ сервис недорос до уровня дорогих авто. Я работал на Столчике на Мерседесе и там никто неперебирал машинами и неважно на чём ты приехал на 200-м кузове или на Мейбахе ТЫ КЛИЕНТ!!! И каждый авто-механик знал болячки как старых авто так и самого последнего поколения.

Прикольная шутка. Если честно мне плевать на работников официального сервиса. И на этом форуме я написал надеясь что будет человек который сталкивался с подобной проблемой и скажет как можно быстрее где искать уж больно нехотелось глубоко копать. Нехотелось а пришлось.

мдя... это капец канеш...чес говоря неожиданно что с такой причиной переколбасили полмашины и в 3-40 ночи...

а что с клапаном было? поставили задом наперед шоле???

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

LiSSr
закрывай пока тема не переросла в говносрач и калометание в официалоа

Мадам/Мисье тему можно считать закрытой. Кто столкнётся с подобной проблемой пишите в личку разкажу всё, что знаю.