VW Tiguan\Passat 2.0TDI CBAB имеют в стоке 140лс и 320Нм, но в той же Германии есть такой же мотор только с 170лс 350Нм CBBB и разница между ними только в турбине. Так же есть разница в экологии (катализатор или сажа), но она нам вообще не интересна и лучше ее удалить. Если на стоковой турбе можно получить 185лс, то после установки турбины на 170лс можно получить 200+лс, минус только что в моторах 170лс CFGB стоит уже турбина Garrett, а на моторах CBBB BorgWarner и запас прочности у нее меньше.



03L253056C - турбина
03L131111G демпфер (если стояла турбина 03L253010С, 03L253016F, 03L253019J, 03L253056A менять не нужно! только прокладку 03L145117)
03L253039B
03L131547D
03L145757Q
N 90894601 8шт.
WHT001965 2шт.
WHT000494
N 90978801
N 90715601

При установке турбины советую сразу удалить EGR и всю его систему охлаждения. Желательно вырезать катализатор и сварить нормальный даунпайп. Впуск я бы оставил сток, так как с нашей грязью на улицах нулевик не справляется или надо часто чистить.

Установка турбины это пол дела) Другая половина это оптимальная настройка с сохранением ресурса и всех систем безопасности мотора.
За консультацией и настройкой обращайтесь Чип-тюнинг автомобилей KPD Tuning Киев - Партнер клуба

_________________
https://kpd-tuning.com

Чип-тюнинг VAG