Всем привет!
Хочу с вами поделиться информацией.
Недавно просматривал новости в интернете и наткнулся на статью в которой говорилось по поводу в дальнейшем невозможности установку ГБО. Звучит это так:
Зарегистрированный 17 мая этого года Проект Закона (№4683) про внесение изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере автомобильного транспорта с целью привидения их в соответствие с актами Европейского Союза вызвал у многих автовладельцев и в среде автобизнеса настоящий ажиотаж. Прежде всего, панику вызвал у автовладельцев и продавцов и установщиков газобаллонного оборудования (ГБО) абзац в этом законе, где указывается на необходимость согласования установки газобаллонного оборудования с автопроизводителем. Помимо этого автовладельцам еще нужно будет и получить разрешение от специально уполномоченной Кабинетом Министров Украины организации по вопросам переоборудования, которая приводит к изменению ряда характеристик авто и конструкции, в том числе и в случае установки газобаллонного оборудования. Если с украинской организацией вопрос еще можно будет решить, то получить разрешение от автопроизводителя точно будет серьезной проблемой, за исключением отечественных производителей автомобилей. Анализируя эти требования, напрашивается два вывода – либо данный законопроект кто-то лоббирует, либо действительно произошла ошибка в формулировке закона и между двумя структурами, выдающими «добро» на переоборудование забыли вставить союз «или».
Источник: © Autocentre

Кто что про это думает?
Просто мое мнение если данный законно проект примут то машины с уже установленным ГБО будут на вес золота...

Почитав этот законопроект, я бы за ГБО переживал меньше всего. Вот как звучит абзац о котором Вы говорите:

Не дозволяється переобладнання транспортного засобу без згоди виробника транспортних засобів та їх складових частин, без документа про технічну можливість та умови безпечного переобладнання транспортного засобу, виданого спеціально уповноваженою на це Кабінетом Міністрів України організацією з питань переобладнання, що призводить до зміни повної маси і її розподілу по осях, розміщення центру мас, типу двигуна, його маси і потужності, колісної бази чи колісної формули, систем гальмового управління і кермування та силової передачі, підвіски, коліс, приладів зовнішнього освітлення та сигналізації, кількості місць для сидіння та конструкції сидінь, аварійних виходів з автобусів, встановлення газобалонного обладнання, обладнання для перевезення дітей (школярів), людей з обмеженими фізичними можливостями, небезпечних вантажів.
Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів

Судя по этому абзацу, то даже размерность колес менять нельзя и фары туда же.

Так, а что нового то? И раньше при переоборудовании нужно получать бумажку от эксперта...в том числе и при установке ГБО. По поводу колес и фар...тот тут все просто. У каждой тачки есть допустимые типы и размера всего... т.е. если на Б7 можно поставить 17 или 18 колеса с завода, то не нужно никаких бумажек что-бы с 16 перейти на 17 и наоборот. Карочи не вижу я никаких причин для паники.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

Да и тачки с ГБО и так на вес золотоа...можно ш на них таксить...и дальше продавать. Меньше гривны за км...это ж агонь.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

Нового то , что теперь нужна бумажка и от завода производителя авто.


А если захочется 20? Или фары не заводские, а тюнингованые?

Форма и тип той бумажки никак не регламентируется...ну покрайней мере в том законе точно. Да, если посмотреть сравнительную таблицу то действительно теперь нельзя без згоды...но форму этой згоды никто пока, как я понял, не прописал...и закон пока не приняли. А вообще там же написано зачем он такой закон, для привидения нашего законодательтсва к законодательству евросоюза, а там пацантре с района на древних заниженных корчах как-то ездят.

А если тебе захочится 20, а производитель не ставит такие колеса то значит они как-бы не рекомендуют так ездить.
По поводу фар...то сертификаты должны получать продавци или импортеры и должны тебе выдать бумажку при продаже, о том, что все ок.
По законам, если их соблюдать, то вообще даже что-бы ввезти партию китайских обогревателей по чесноку нужно проходить процес сертификации оных в специальной структуре, с фарами такая-же беда. Я с этим процессом столкнулся один раз и ну его нахер.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook