Всем привет.
Развожу заказы по адресам. Приходится передвигаться от дома к дому на не большие расстояния и останавливаться у подъездов на 5 - 10 мин. Вопрос: глушить или нет авто на момент стоянки? Как максимально сохранить ресурс двигателя? (Транспортер Т5 2006 г.в. 1,9 Д)
Спасибо.

Конечно глушить, расход топлива меньше будет, а с чем вопрос связан?

если период кратковременного ожидания 5-10мин. Не глушить! Каждый старт дизельного двигателя равносилен пробегу в 50км. не говоря уже о зимнем периоде.

Вопрос связан с ресурсом двигателя. Конечно запуск зимой, это нагрузка на двигатель. Но работа на холостых, это тоже не есть хорошо (со слов моториста) для двигателя такого типа как у меня. Как и двух зол выбрать меньшее?
Cпасибо.

2 года владел дизельным авто, ВАГ группы, думаю вам стоит больше обратить внимание на качество заправляемого ДТ, и не брать к сердцу пожелания моториста. Важный этап первоночально прогреть двигатель до нужной температуры, естественно на холодную не желательны крайне частые остановки (старт-стоп).

Двигатель конечно остывать не успевает. И топливо стараюсь заправлять качественное. Но как то моторесурс все равно волнует. По этому вопрос для меня и дальше открыт: Что убивает двигатель сильнее, холостые или старт - стоп? Спасибо.

Я считаю лучше не глушить.

Спасибо. Но интерес к вопросу не пропал.

Если машина остается под присмотром, то лучше не глушить. Экономия: аккумулятор, стартер + ресурс! А топливо 0,7 л/час на х.х. думаю не принципиально!!! P.S. Кроме того в этом случае зимой теплее, а летом холоднее (в случае присутствия кондея)

Согласен. А как на счет работы двигателя на холостых оборотах, для двигателя как у меня это не очень хорошо (говорят).

Проехал на разных дизелях примерно 1,5 миллиона, были в основном немцы, глушить однозначно, если прогрет до рабочей температуры. В 96 прочитал фразу в немецкой инструкции: ...если не начали движение после 30 секунд - заглушите! (уже тогда про экологию думали). А сейчас очень много машин с системой "Старт -стоп", немцы умеют и считать и думать о моторах. Гораздо больше влияет на дизель плохое масло и топливо! Да и если долго двигались на большой скорости, то глушить мотор только после работы на холостом 2-3 минуты, чтобы остыла турбина и масло, при несоблюдении закоксовывается масляная магистраль на турбине и рядом. Это сильно влияет на ресурс турбины, по регламенту меняют магистраль через сотню тысяч. В журнале "Автоцентр" была классная фраза в рекламе масла Мобил 0-40, в 1995 году,- "Однажды купив дорогой автомобиль - не пытайтесь экономить на дешёвом масле!!!" и будет Вам счастье...

Спасибо. Информация полезная и по делу. Все ясно и убедительно. Еще раз спасибо.