Времени поработать с машиной особенно нет, только дин день, вернее пол дня по субботам. Но все-таки некий прогресс есть:
Для доступа к зараженному кузову болгаркой, пришлось снять дверь. Оказалось не очень сложно:

Ну и колесо снять тоже пришлось, но это уже совсем просто)
На фото скрытая реклама Богдана lowstyle, если кто не заметил.
Сняв сгнивший метал обнаружил следующее:

Типа как строительная пена, явно заводского происхождения. Теперь ломаю голову, что с ней сделать, выковыривать от-туда или оставить. Если выковырять, то чем заменить?
Примечательно, что метал внтреннего порога и стойки оказался вообще без повреждений, в то время как наружный весь сгнил, соответсвенно я делаю вывод что сгнил он не от этой пены, а от пластиковых елементов кузова. Еще не понятно, как так вышло что контакта болтов с кузовом минимум, везде где что-либо прикручивается к кузову, оно прикручивается через пластиковую клипсу. В случае же с крыльями то они вкручиваються в железный крепеж, который естественно начал гнить вместе с болтами.
Так-же снял бампер, что-бы добраться до задней правой арки. Но на удивление метал там еще есть, и после некоторых процедур вообще выглядит бодрячком. Гнить начал их-за удара и последующего ремонта фиг знает когда:

Противоположная сторона держится бодрячком.

Чего не скажешь о пороге с пасажирксой стороны, в акурат по фореме листвы:

Но порог скорее всего обойдется зачисткой и кислотным грунотом, покраской и антикором.

З.Ы. А где можно достать эти клипсы под саморезы? Я еще правда не искал, но думаю что будут проблемы с этим.
На следующей неделе планирую закончить с этой стороной. Переварить этот угол, загрунтовать, покрасить и заантикорить по самое нимогу. Когда уже накину крыло, дверь и задний бампер возьмусь за вторую сторону. Там я думаю не менее удручающая ситуация.
Все добра и по чаще проверять, что там под пластиком.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

В это сложно поверить, но пришлось за 2 дня собрать машину. Сейчас идет процесс сборки.

Чуть позжей все напишу. Пока пара фоток.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

Собрали же уже))),вставай в строй))

Пассатец Да. Вчера уже дома парковался)) Жена сказала, что покрасили плохо, я же считаю что не плохо...а отвратительно. Теперь на машине буду ездить только ночью)

З.Ы. ну там и запах в салоне стоит)))))

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

Фотка с безопасного расстояния:


Фотки с чуть менее безопасного расстояния:



Фотки вблизи





Мастер переходов



В общем пока я готовился морально и материально к прокраске, собирал деньги на двигатель и ходовую (преимущественно на сходках) то мой друг Руслан, которого многие с киевской ветки знают, чутка побил посуду с своим кумом, который хозяин СТО, где мой пасс простоял всю зиму...ну и там где сходки проходили пару раз. Так они оба мужчины горячие в ходе спора прозвучала фраза, что-бы к вечеру понедельника мы с Русом освободили базу. Т.е. выбора особенно не было.

За 2 дня:
Поварен, покаршен и проантикорен левый порог в месте крепления крыла.
Крыло сварено из 2 (того, что я когда-то давно купил и моего)
Покаршено два крыла и пол двери.
Собрана морда с крыльями и листвой
Долиты все эксплуатационные жидкости, кроме омывателя.

Самый напряжным было это избавится от красски с балончика, которым я когда-то красил правое крыло. Ну так, которая слезла при полировке. Она была вышкурена, но при нанесении акрилового грунта дала трещины и начала слазить как пластелин. Пришлось ее снимать 40й наждачкой, так как меньшее зерно сразу забивалось, от чего остались вполне себе прикольные риски под краской и лаком, хотя потом вышкуривали все 120-400-600, не помогло.

Температура в боксе была около +10, УФО не очень помогало, но покрасили.

При сборке приехал помагать Пассатец за что ему огромнейшее спасибо, заодно он прочистил мне слив воды под аккумом.
Потом Ваня wanderwin привез мне страховочку и я карочи теперь на законных основаниях могу перемещаться по городу.

З.Ы. диски мне так и не отдали.
З.Ы.Ы. на лаке увековечены отпечатки всех, кто участвовал в сборке и муха.
З.Ы.Ы.Ы. главной целью было избавится от ржавчины и она достигнута. Будут деньги куплю новые крылья и дверь, пока маємо шо маємо. Хотелось их прокрасить летом, но не вышло...надеюсь косяки хоть чуть-чуть уберутся при полировке через пару недель.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

Думаю что если бы не торопит,было бы ещё лучше.а так за этот срок выглядит достойно.

Я певне малдаван, а ле я хз де погано покрашено, по фоткам не бачу(крім полоси на двері) Для мене трохи є шоком шо пришлось з 2х крил варити одне. не простіше купити на розборці і покрасити? воно ж коштує потолок 600грн, а реально можна знайти 400-500.

_________________
Drive2
Мій VW Passat B5
Jedem Das Seine
Рабів до раю не пускають (Іван Сірко)

Что самое интересное,он и купил с разборки,даже в цвет попал своего масса.но пролежав пару годов в гораже на верхней полке,они стали не идеалами)))был выбран вариант из двох сделать одно крыло))).думаю что так)))

Та ви панове легких шляхів не шукаєте)))

_________________
Drive2
Мій VW Passat B5
Jedem Das Seine
Рабів до раю не пускають (Іван Сірко)

Дауж))),так жить веселее что ли))

В прошлый раз пришли гнилые. Так что я уже решил чинить то, что есть.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

В общем я жаловался уже всем, но повторюсь. После простоя машина перестала ехать. Ну как...разгон вроде-бы ок. Порядка 10 секунд (завод 9.1), что для корча 98го года может показаться ок, но по ощущениям явно не ок.
Так как ВКГ не чистилась ниразу за 280 000 км то я решил, что проблема может быть в ней. Заказал весь комплект. Мне его соберут недельки за две, что-бы по нормальной цене. Снасала приехал грибок (клапан, что на впуск идет). А на моем какраз и была проблема - он был весь в масле.
С Лешиком заскочили утром в сб на перова и купили трубку от джигулей вместе с хомутами.
В общем разобрали и причина отсутвия тяги стала предельно ясна.

Для невнимательных продублирую текстом.
Вот там в глубине это вход турбины. На нем должен быть патрубок...но нет...не удача.
Исправили.
Заодно я снял вакуумную трубку к байпасу и я попробыал создать в ней розряжение, путем всасывания воздуха...розряжение создалось - байпас-ок.
После того как все патрубки одели на место, взяли бутылку с под моршинсокой. Сделали в ней с обратной стороны дырку и всунули туда иглу для накачки мячей к которой подключили обычный автомобильный компрессор. Включили - давление нагнетается. Сняли крышку и запихали бутылку во впускной патрубок. Дуем-дето шипит. Накурили полную бутылку - дуем. В районе воздушного фильтра дым пошел.
Оказалась вот такая печаль:

Отправили Руслана на авторынок.
Цена этой детали на складе в Киеве 90грн.
Цена на авторынке Перова 550грн.
Пока порешал холодной сваркой.
В остальном вроде-бы все ок.
С этим решили.
Попутно заменили задние аморты:

Правда у товарища на складе небыло дишовых ППД и пришлось временно поставить без ППД. Разница в длине штока (там на фотке в далеке видно). На ходу все ок. Тачка перестала качаться и начала ехать как раньше - целеустремленно.

После теста, мне показалось, что тачка всеровно не едет толком.
Ночью с Русланом подключили ноут и поехали кататься. Сначала я докатал свой 95супер от КЛО и заправился 98+ на УкрАвто.
Я писал 025ю группу (Duty Cycle) ну и заодно расход воздуха.
На третей передачи с 1000 оборотов при педали в пол на графике идет скачек дюти цикла (в интернетах пишут, что это реле n75) на 100% потом, где-то с 2500 резко растет расход воздуха и падает проценты по клапану n75. Корректировок по лямбде почти нет...углы вроде тоже все в районе 0 постоянно.

Финалом этих издевательств стала горящая лампочка АКБ на приборке.

Подумал на ремень. Утром поехал и купил новый. Хоть все и говорят, что его не реально поменять без снятия морды:

Но...
Я смог.
Не помогло.
На хх лампа загорается при малейшей нагрузке и гул стоит. На оборотах все ок...гул чуть меньше становится, лампа тухнет. Комп пишет 14 вольт. В генераторе новые счетки, подшипник, токосьемные кольца...я хз шо это может быть. Сегодня отдам машину проверенным ребятам, думаю они разберуться.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

Слушай,и вправду,надо было с самого начала фоткать нашу работу,а то не всё,к сожалению видно))))
Но отчёт добротный)))

Нада было) Но мы же были заняты))

Вообще нормальный обьем работ сделали.
Отвез машину на Шкоду. Сходу приговорили виско-муфту. Гену снимут - позвонят шо почем. Но там уже чую будет норм сумма.
Я не планировал столько тратить денег на машину в этом месяце:((

Сучка чувстует, когда бабло появляется.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

Сучка чувстует, когда бабло появляется.[/quote]
Это точно)))))

Вот это ты - запилил
Норм отчет)))))

В общем еще реле-регулятор, подшипники и вискомуфта...всего с работой 4250.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

Карочи забрал вчера машину с ремонта. С под капота звуки посторонние пропали. Ехать, она по другому не стала, но двигатель стал меньше вибрировать. Недельки через 2 приедут остатки ВКГ и я заменю ее всю на новую. Под капотом из навесного осталось только помпу наменять и уже тогда полезу к турбине...ну как минимум прокладки обновлю.
За последний месяц в машину вложил больше чем за весь прошлый год

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

Думаешь, помпа сильно повлияет на динамику?

_________________
Anything worth fighting for is worth fighting dirty for...

Та не, просто помпа это критичный элемент. Снимал с нее ремень, люфт присутствует, так что хочу заменить.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook